Тем, кто подбирает для себя автомобиль, окажется полезным список недорогих машин с высокой посадкой. Ведь это именно то, что требуется отечественному автолюбителю. К сожалению, наши дороги оставляют желать лучшего, поэтому такая техника оказывается нелишней. Зимой дворы часто оказываются заметены, по сугробам опять же проще всего пробираться на авто с высокой посадкой. В данном случае кроссоверы прекрасная альтернатива более дорогим в обслуживании внедорожникам.
Ко всему прочему выглядят такие автомобили солидно, что также во многих случаях сказывается на выборе. Таким образом, машина с большим клиренсом оказывается прекрасным вариантом для водителя.
Volkswagen Polo. Список недорогих машин с высокой посадкой стоит начать именно с этого автомобиля. Ведь клиренс у него равен 17 сантиметрам. Это даже чуть больше, чем у некоторых кроссоверов. Но любят водители эту модель не только за высокую посадку, но и за надежность. Авто не требует к себе повышенного внимания, при этом стоит не дороже других иномарок. Пожалуй, это самый большой козырь этой модели.
Единственным недостатком авто можно назвать плохую реакцию коробки на длительную езду по пересеченной местности. Она для этого приспособлена слабо и быстро перегревается в таком режиме.
Ford Fusion. Это достаточно интересная смесь хэтча гольф-класса с легким внедорожником. Модель обладает высокой посадкой. Вместе с этим она больше походит на классический городской автомобиль. На этой машине можно съездить и за покупками в магазин и на дачу. В обоих случаях никаких проблем с авто вы не испытаете. Многие водители жалуются на жесткость родных амортизаторов. Для устранения проблемы можно их заменить на более мягкие контрактные детали. Стоимость модели вполне приемлемая.
Peugeot 3008. Этот вместительный аппарат обладает довольно высоким клиренсом. Производится он, начиная с 2009 года, и уже заслужил себе неплохую славу отличного автомобиля, прекрасно подходящего людям с потребностью перевозить много вещей по плохим дорогам. В последнее время многие владельцы жалуются на низкую надежность даже новых автомобилей. При этом, добиться гарантийного ремонта у официальных дилеров очень проблематично, и тем более получить подменный автомобиль во время ремонта.
Kia Soul. Часто этот автомобиль принимают за внедорожник. Чему в немалой степени способствует достаточно «мускулистая» внешность. Но на деле это обычная переднеприводная машина. В ее актив можно записать большой клиренс (16 см) и объемный багажник. Стандартный объем 340 литров. Если разложить сидения, то получиться небольшой грузовой фургон, с объемом 1511 литра. Именно это привлекает в нем людей.
Nissan Juke. Этот автомобиль отличается не только высокой посадкой, которая достигает 18 сантиметров, но и высокой проходимостью. У этой модели имеется настоящий полный привод. Причем он сделан довольно-таки нестандартно. У него сзади стоят 2 муфты на разных полуосях. Это не только заметно повышает его проходимость, но и способствует улучшению управляемости. Вместе с этим автомобиль достаточно мощен и быстр, что позволяет нормально передвигаться по любым типам дорог.
Opel Mokka. У этой модели также имеется весьма оригинальная система полного привода. Она довольно проста в исполнении, что позволило сделать ее на 60 кг легче. Клиренс у автомобиля равен 17,5 сантиметров. У Opel Mokka достаточно интересные пропорции: он высокий, но при этом достаточно узкий. Благодаря этой особенности модель, несмотря на свой грозный вид, обладает неплохой маневренностью в условиях города. При сравнительно низкой цене автомобиль производит впечатление дорогого внедорожника.
Suzuki Sx4. Эта модель разрабатывалась совместно с итальянским заводом Fiat. От европейских инженеров машина получила дизайн, как внешний, так внутренний. У автомобиля, пожалуй, самая лучшая проходимость в своем классе. Достигается это высокой посадкой, а также максимально короткими обвесами. Помимо этого здесь установлена электронная имитация блокировки дифференциала. В остальном это вполне обычный кроссовер.
Skoda Fabia Scout. Несмотря на небольшой клиренс (15,6 см) модель прекрасно подготовлена к поездкам по бездорожью. Нижняя часть кузова мало того, что оцинкована, она еще и защищена специальными пластиковыми накладками. Также в стандартную комплектацию входят спортивные кресла. Что делает модель внешне еще более привлекательной. Недостатком является наличие только переднего привода. Что делает его вполне обычным автомобилем, только чуть более надежным при необходимости съехать с асфальта.
Заключение. При выборе автомобиля нужно учитывать все ваши требования. Это позволит вам подобрать наиболее подходящее вам авто. Список недорогих машин с высокой посадкой пригодится водителям большей части нашей страны. Ведь дороги у нас далеки от совершенства. Приобретая такую машину, вы гарантированно не будете скрябать днищем по кочкам.
Сегодня поговорим о том, какой купить бюджетный автомобиль для высокого человека. Бюджетная машина для высоких водителей должна соответствовать нескольким требованиям.
У автомобиля должен быть вместительный салон на 5 человек. Это нужно потому, что у высокого водителя обычно высокая жена и высокие дети.
Соответственно, всей семье нужно комфортно чувствовать себя в машине во время поездок.
Водителю необходимо сидеть за рулем в удобной позе, а не быть скрюченным. Кроме того, за водительским сиденьем должно быть достаточно места для пассажиров. Трансмиссия может быть механической или АКПП. Желательно еще иметь большой багажник. В общем, нужен большой и практичный седан.
А раз мы выбираем бюджетный вариант авто для высоких людей, то стоимость новой машины не должна превышать 800 т. рублей. Подержанный автомобиль для крупного мужчины не должен стоить дороже 500 тысяч руб.
Почему такие цены на автомобиль для высокого человека? Тут все просто. Ведь мы подыскиваем машину для высоких ростом людей, которые живут не только в Москве или области, но и в других регионах России. Ведь нужно еще учитывать и уровень дохода автолюбителей. А он везде разный.
Лучшая машина для высоких ростом людей
Большинство авто «экспертов» начинают рассматривать машины для крупного водителя среди иномарок. Предлагают обычно Toyota RAV4, Honda CR-V, Lexus RX, Nissan X-Trail, BMW X3 и Mitsubishi Outlander. Но это кроссоверы паркетники. Тем более, что если 2-х метровый водитель сядет в Toyota RAV4, то колени в руль упрутся, даже если максимально отодвинуть водительское сиденье. На Nissan X-Trail голова наполовину в потолок упирается, а BMW X3 и Lexus RX – слишком дорогие. Получается, что кроссоверы для высоких людей не подходят не только по размеру, но и по цене.
Хороший автомобиль Mitsubishi Outlander . Машина очень резвая, поворачивает легко, а главное в нее можно влезть без проблем. Но тут высокий ценник на кроссовер, соответственно большая вероятность угона и стоимость КАСКО.
Но нам нужен седан для высокого водителя и его семьи. Поэтому сопоставив высокий рост водителя, ценовой диапазон получаем замечательный седан Ниссан Альмера (Nissan Almera), которая выпускается в России с 2013 года.
Ниссан Альмера 2013 машина для высоких людей
Внешне это респектабельный авто и напоминает Нисан Теану, только меньше. Хотя прототипом Альмеры является японский автомобиль Ниссан Блюберд Силфи последней модели. Об этом автомобиле можно найти массу положительных отзывов. Конечно, сходство только внешнее. Дело в том, что начинка автомобиля: двигатель, салон подвеска и т.д от Рено Логан.
Альмера от Ниссана, кроме кузова от Bluebird Sylphy, унаследовала ещё и штатное головное мультимедийное устройство. Это магнитола или Nissan Connect, которая устанавливается в комлектации Текна. А, кузову от Bluebird Sylphy добавили спереди модифицированную хромированную решётку, якобы, с покрытием, устойчивым к реагентам, применяемым на российских дорогах.
Да, всё остальное от Логана, но прошедшее инженерную адаптацию и настройку под российские условия. Это на наш взгляд, важно, и является отличительной особенностью по сравнению с другими иномарками, просто перегоняемыми в Россию или собираемыми на продажу без изменений, как на Западе.
Кстати, то, что основные узлы и агрегаты от Логона могут стать основным и решающим фактором для покупки именно Альмеры. Ведь Рено Логан славится своей надёжностью двигателя, не убиваемой подвеской, приспособленностью к российским дорогам и климату.
Nissan Almera сочетает в себе доступность и экономичность автомобиля B-класса. У нее есть достоинства, характерные для машин более высокого сегмента. Особо выделяются два преимущества Ниссан Альмера: просторный салон и объемный багажник. На заднем сиденье с комфортом смогут разместиться 3-и взрослых человека высокого роста. Причем расстояние от колен до спинки переднего ряда сидений будет не менее 150 мм. Ну, а в большом багажнике, размером 500 литров можно с легкостью перевезти весь необходимый багаж.
Машина для высокого водителя
По отзывам, это отличная машина с огромным салоном. Передние сидения седана можно раскладывать вровень с задним диваном, так что в случае чего в дальней дороге можно с комфортом переночевать и в машине. Подвеска работает идеально, особенно на грунтовых дорогах. Из минусов можно выделить бы конечно Логановский салон…
Мотор для городской езды немного вялый, но при спокойной езде по городу его в принципе хватает. Автомобиль очень теплый. Оптика класс- видно как днем. Большие зеркала. Обзорность отличная. Спина не устает, так как удобные сидения. Очень много места на задних сидениях.
Ниссан Альмера будет отличным выбором, как для бывалого водителя, так и для новичка. Автомобиль прост, как велосипед. Багажник обалденный, много чего можно положить. В обслуживании автомобиль не прихотливый. Заправляется 92 бензином. Запчасти по стоимости как на авто ВАЗ, есть практически во всех магазинах запчастей. Ощущение от езды такое, как будто что ездишь на авто представительского класса.
Nissan Almera может стать отличным выбором для крупного мужчины или высокого человека. Для тех, кто ценит простоту, комфорт и надежность бюджетного автомобиля. Это исключительно комфортабельная и легко управляемая машина. Она выдерживает непростые всесезонные условия эксплуатации и отвечает требованиям и ожиданиям покупателей высокого роста.
Не так давно мы выяснили, какие внедорожники из тех, что продаются в России, имеют самый большой клиренс – и там, как ни странно, нашлись решения в разных ценовых категориях. Однако далеко не все готовы переплачивать и покупать кроссовер или внедорожник – для кого-то вполне достаточно седана. Но такого, который способен поспорить по величине дорожного просвета с иным кроссовером. Какие варианты есть у тех, кто ищет седан «с внедорожной геометрией»?
К онечно, «внедорожная геометрия» – в определенной степени преувеличение: здесь играют роль и свесы, которые у седанов велики, и другие параметры. Однако и доля объективности здесь тоже присутствует. К примеру, один из самых популярных кроссоверов на рынке, Kia Sportage, имеет заявленный дорожный просвет в 182 мм. А два седана из нашего сегодняшнего списка могут похвастаться гораздо большим клиренсом! Да и некоторые другие уступают ему совсем немного. Давайте условимся, что минимально серьезным можно считать показатель не менее 17 сантиметров, и взглянем, какие седаны подходят под эти требования, расположив их в порядке увеличения дорожного просвета.
- Дорожный просвет: 176 мм
- Цена: 1 049 000 – 1 416 000 рублей
Как выясняется, Citroen C4 – это не только самый доступный дизельный седан на нашем рынке, но еще и автомобиль с выдающимся клиренсом: для него благодаря подвеске с «пакетом для России» заявлен показатель в 176 мм. Дизельные версии, кстати, обладают еще более энергоемкой ходовой частью для компенсации слегка увеличившейся массы. В целом модель уже далеко не нова: седан, построенный на платформе PF2, пережил рестайлинг в 2015 году, а свет увидел в уже далеком 2010-м. Схемы подвесок за это время не изменились: это все тот же МакФерсон спереди и торсионная балка сзади. А вот список моторов немного корректировался.
В итоге моторная гамма пришла к тому виду, что имеет сейчас: в ней два бензиновых и один дизельный агрегат. Бензиновые двигатели – это атмосферный VTi на 115 л.с. и турбированный THP, «наследник» семейства Prince, носящий индекс EP6DT. Ну а дизель 9HD8 на 1,6 литра и 114 л.с. – это плод совместной работы с Ford, восьмиклапанный мотор умеренной форсировки. Единственный нюанс, который стоит учитывать при выборе – это то, что шестиступенчатый автомат от Aisin, носящий у французов наименование EAT6, для дизельной версии недоступен – здесь в распоряжении только шестиступенчатая механика.
Citroën C4 Sedan CIS-spec ‘2016–н.в.
Цены на французский седан стартуют с 1 049 000 рублей. За эти деньги можно получить машину в версии Feel, в которой будут фронтальные и боковые подушки безопасности, подогрев передних сидений, полный набор электростеклоподъемников, электрозеркала с подогревом, кондиционер и базовая аудиосистема. Доплатить здесь можно за более мощный мотор и автоматическую коробку передач, а также за некоторые опции вроде парктроников и двухзонного климат-контроля. Старшее исполнение Shine стоимостью от 1 257 000 рублей отличается 7-дюймовым цветным экраном мультимедийной системы, диодной задней оптикой и камерой заднего вида, а в топовой версии Shine Ultimate за 1 416 000 будет полностью диодная головная оптика и штатная навигация. Однако дизель в этих «упакованных» исполнениях недоступен: он предлагается лишь в версии Feel Edition за 1 174 000 рублей.
- Дорожный просвет: 178 мм
- Цена: 595 000 – 869 400 рублей
Нет ничего удивительного в том, чтобы увидеть в списке машин c большим клиренсом Ладу – но не все задумываются о том, что даже у Vesta он составляет целых 178 мм. Иными словами, обычный седан очень неплохо приспособлен к нашим дорогам – на руку ему играют и простые подвески, включающие МакФерсон спереди и полузависимую балку сзади. Излечившись от детских болезней, они сохранили отличную энергоемкость и получили тот набор качеств, который от них ждет большинство покупателей – приличный ресурс, мягкость и ремонтопригодность.
В списке моторов и вариантов трансмиссии никаких изменений пока не произошло. Моторов по-прежнему два: 1,6-литровый с индексом 21129, выдающий 106 л.с., и более новый и мощный 1,8-литровый 21179 на 122 л.с., в котором прироста объема добились за счет увеличения хода поршня. Кстати, Vesta с 1,8-литровым двигателем штатно оснащается дисковыми задними тормозами. А вот роботизированная коробка передач может сочетаться с любым из двух моторов, при этом еще и пытаясь экономить топливо: заявленный расход с ней на 0,2-0,3 литра ниже, чем с механикой.
Базовая Vesta, не имеющая кондиционера, но сохраняющая интересующий нас дорожный просвет, стоит 595 тысяч рублей. Помимо кондиционера из нее «вырезали» подогрев передних сидений, но фронтальные подушки безопасности, усилитель руля, передние электростеклоподъемники и зеркала с электроприводом и обогревом остались, как и полный набор систем безопасности. Автомобиль с кондиционером стоит минимум 640 тысяч, а с АМТ – 665. За версию с 1,8-литровым мотором придется заплатить не меньше 703 тысяч рублей, ну а самое дорогое исполнение Exclusive с салоном из экокожи и алькантары, кожаным рулем и особой внешней отделкой обойдется в 869 400 рублей.
- Дорожный просвет: 180 мм
- Цена: 435 000 – 614 000 рублей
Granta – это первый автомобиль в нашем списке, незаметно и непринужденно добравшийся до отметки в 180 мм дорожного просвета. Причем речь идет не о версии Cross, на которой мы только что поездили – там заявленный клиренс составляет 198 мм, но она, как известно, существует только в виде универсала. Но и седан с 18 сантиметрами под днищем – это весьма многообещающе.
Недавний рестайлинг не принес Гранте серьезных технических изменений – только обновление внешности, точечные изменения в эргономике и небольшие нововведения по «железу» в виде новой главной пары и поршней с выемками, спасающими клапаны в случае обрыва ремня ГРМ. Под капотом – все те же 1,6-литровые моторы: восьмиклапанный 11186 на 87 л.с. и шестнадцатиклапанный 21127, выдающий 106 л.с., а также предлагаемый «эксклюзивно» для автоматической коробки двигатель с индексом 21126, имеющий 98 сил. Помимо четырехступенчатого автомата JF414E от Jatco в списке доступных коробок передач, как и у Весты, есть роботизированная, перенесшая серьезное обновление и научившаяся гораздо лучше выполнять возложенные на нее обязанности (в частности, она получила спортивный и «ползущий» режимы).
Lada Granta (2190) ‘08.2018–н.в.
Стоимость седана с кроссоверным клиренсом начинается с отметки в 435 тысяч рублей. За эти деньги в нем будут обязательные водительская подушка безопасности, ABS с BAS и… все. Усилитель руля, передние электростеклоподъемники, бортовой компьютер и центральный замок появляются в следующем исполнении за 470 тысяч. Минимальная стоимость машины с двумя педалями – 536,5 тысяч, и при этом здесь также будет кондиционер и обогрев зеркал. Варианты с классическим автоматом стоят от 586,5 тысяч, а самая дорогая Granta с АМТ, двумя фронтальными подушками, расширенным списком электронных помощников, включающим помощь при трогании на подъеме, антибукс и систему стабилизации, парктрониками и датчиками дождя и света стоит 614 тысяч рублей.
- Дорожный просвет: 195 мм
- Цена: 685 000 – 842 000 рублей
Logan Stepway – долго готовившийся, но наконец появившийся ответ на более ранние эксперименты других брендов с «кросс-седанами». О том, зачем вообще появилась эта модель, и чем помимо клиренса она отличается от обычного Logan, мы рассказывали в премьерном тест-драйве, но и здесь напомним основные тезисы. Одной из важных идей при создании версии Stepway была возможность ее оснащения новой для Логана автоматической трансмиссией – вариатором, который «отъедает» дорожный просвет, делая нецелесообразной его установку на обычные седаны. «Кросс-версия» себе такое позволить может – и французы рассчитывают таким образом привлечь два потока новой аудитории: тех, кому нужен высокий седан, и тех, кто хочет Logan, но не любит старый четырехступенчатый автомат DP2. Правда, в версии Stepway City с тем самым вариатором дорожный просвет Logan составляет 178 мм, а максимальные 195 мм имеются только под днищем машин с механикой или классической АКП.